之前我已经知道了

swapon -p 1 /swapfile

-p 1 是指定优先级 1，这次我安装了debian，在两块硬盘上各分出了swap，优先级分别是-1、-2，我想让两个分区同时使用，而并非存在先后顺序。由于swap是自动挂载的，一般是在fstab文件中，所以

vi /etc/fstab

中default后面加上pri=X（X为优先级）。

两个X相同数字即可。

Done.

因为最近做了一个Home Server，用的Debian，这个Server的主要职责是提供Web服务，但是是随用随开，于是便对开机速度有着比较高的要求，而安装完成之后发现，每次开机都会在开机选择是否进入安全模式上有所停留，发现那个GRUB的选择项，所以修改方法如下

vi /etc/default/grub

timeout 1

然后

更新一下

root@Home-Server~ #  update-grub

剧组在俄罗斯圣彼得堡拍摄一场交通工具大比拼。据现场围观群众描述，船长开了一台电动雷诺，理查德骑了一辆自行车，杰里米又一次无节操地开了条船。听起来很耳熟吧？The Sitg又被派去“色诱”围观群众了

今早编辑火急火燎的拦住我，就像看到我又把办公室凿穿了一样，假装出大事了。我知道他要干啥，他要我选出年度车型，而我还就不喜欢做这样的选择，额或任何选择。

可惜没用，“Clarkson，”他把我堵在了饮水机的角落，说“你的年度车型要选啥呢？” “Alfa 4c”我自豪的说出了早已想好的答案。“不不，你傻啊，”他说“这是去年的车”。“但扔是今年为止开过最好的”我嘟囔着。

这点可不好，你不得不从新车里面选出一辆最好的，这我觉得有点残酷。就像让你选出一条世界上最好的狗，但同时你又不能选自己的，因为去年已经选过了。

但这就是规矩，所以我每年都得干这活：一个国家一个国家的筛选出最新款的车子。先说英国：令人激动的Mclaren 650s，美国呢，Corvette stingray，这无疑是最大的惊喜。意大利呢，他带来了Huracán和458 Speciale，非常诱人，尤其是他们让james的那辆458显得更过时了。德国？新polo让人大开眼界，i8则是人类进步的一大步，即便它的表现不像铭牌上写的那么夸张。134mpg？嗯哼。

然后我快速的粗略了一遍法国车，在twingo和鬼知道有多快的Cliorenault 这俩辆本周新出的车子上犹豫了一下，再然后呢，我觉得我该考虑下日本车了额……..脑海里浮现出了零星飘着细雨的灰蒙色天空，啥都没有。

“康忙，jeremy” 我提醒自己“这可是日本啊，东方的马力之家。一定会有啥料子的。” 我先回忆了一下nissan gt-r，确实没啥新动作，然后脑子里就一片空白了….这可不太好。

我以前写过honda遇到过的困境。曾经有那一段时间，展厅里挤满了充满乐趣的弹出式前照灯与雷鸟双电动车顶的汽车，Rowan Atkinson 夸夸其谈的介绍在他传感系统下NSX的声浪是多么诱人。但是现在他们在干什么呢？一些温顺的soft-roaders？一个连名字都没啥印象的hatchback？一辆长的贼像我自己的saloon？ 那辆他们宣传了很久的新NSX去哪了呢？我告诉你们去哪了，他的残骸正在纽博格林的一角，被消防员们争相拍着照片发着微博。那新的s2000呢？ 这个更好回答了，没有。

Honda又回到F1了，但是，不好意思，然后呢？ F1的粉丝们总不能去说：“炫酷，Honda的新引擎和混动系统实在是太吊了，所以我一定要买辆CR-V ” ？

Toyota目前正遭受同样的问题，当然，他们做出了很棒的GT86，但是Celicas和Supras又去哪了呢？那些日子里热衷的事情呢？他们曾一度生产特殊的后轮驱动版Corolla，就是为了让年轻人体会到侧滑的乐趣。那个进气口在引擎盖上的四驱coupe呢？为啥现在的车都不在引擎盖上开进气口了？

我慢慢的浏览着他们现在所卖的车子，差点没昏睡过去。Areola，它让你联想到自己的小乳头了嘛？我看都差不多。然后看看Prius，这车该说的早都说过了。至于新的Land Cruiser，还是没话说，因为我无法想出一个合适的词语去形容这史诗般的糟糕。RAV4呢我压根就不想提。

Lexus给过我们一段惊喜，他生产了LFA，这是辆至今为止我开过最好的车。当然，这车也充斥着一些问题，并贴了一个比George Michael都要高的价签。但是，我的天，一旦开上他，就另当别论了。于是他的替换车型呢？ 没有，目前来看。

Subaru曾经卖过想Asteroids的Imprezas，Legacy Outback 倒是唯一一辆James，Richard和我都认可的车子，他很棒，但是新款很糟糕。Mitsubishi曾经生产过各式各样的奇特的车子像Pinin和EVO。现在呢？唔…..不，啥都没有。

Daihatsu曾经生产过一辆叫GTti的车子。那是第一辆升功率超过100hp的街道汽车，并且他有三个气缸，所以听起来更疯狂了。我超爱那辆车，去日本参加了他的发布会，开了半圈，撞了，坐飞机回府。现在Daihatsu还产这种车吗？还产这种有趣的，让车迷们津津乐道的车子吗？不，他们生产了一种叫Sirion的东西，这车就像汽车世界里一捆子枯萎的加油站菊花（注：英国bp石油公司，标志像一个菊花），无趣的趟在切尔西花展里。

Nissan当然做了GTR，并且一直在 额生生不息。但是除了这辆呢，就再没有任何亮点，或可爱有趣的东西值得一提了。他生产过240，260，280和300和额….没了。

要解释清楚这个问题也很困难。我们知道当今日本经济确实在马里亚纳海沟里颠簸了一阵子。但要知道汽车是一个国家工业中最伟大的组成部分，也是出口市场里的重中之重。我是说为什么不做一些让人兴奋的，高大上的东西去赚中国和俄罗斯这种新贵国家的钱呢？

我同意，如今在其它的地方，市场的需求在下降。孩子们不在对他们的车子更换高性能的空气过滤器或更大的排气管。汽油越来越贵，导致现在的年轻人们更喜欢谈论mpg，而不是mph。但是你再去看看BMW，Mclaren和Ferrari，他们用事实告诉我们，无论何时，消费者对于重力加速度值和极端引擎参数的需求，一直在那里。

不幸，这都是小众的东西，而日本也从没擅长过做这些。日本总是在关心他们的账本底线，事实上也是，去卖数以亿计的Areolas确实要比卖半打喷着火的V10 LFAs来钱的多。

哦，当然，这里仍有一个例外，Mazda的发展还是均衡的，就像我写的，大张旗鼓的推出了新款mx-5，现如今留下的唯一一辆性能车。他的肩膀上可是扛着整个公司的未来啊，不过也是在这个国家中矬子里拔将军吧。

我祈祷这辆车会取得巨大的成功，我祈祷每5钟内都会有数以万计的mx-5被卖去加利福尼亚，被卖去法国南都。因为日本一片死水的汽车工业正需要被这样的情形所唤醒：一个指针，一个灯塔，一辆汽车，让他们意识到有趣的东西仍然可以赚钱。

据《每日邮报》报道，TopGear再次引发了众怒，这次是因为他们在牛津郡的查尔伯里（Charlbury）拍摄一段车祸画面时所选的位置四年前恰好有一位26岁的少女在该处死亡，《每日邮报》称节目组故意选择此地进行拍摄。在特技镜头中，詹姆斯把他的银色标致撞进了杰里米驾驶同款车的后部，接着一台事故救援车到来将船长的车从一条沟里拽了出来，并把大猩猩的车拉出了一片庄家地，整个过程中拍摄一直在进行。后者的车轻微擦伤，而前者的车在现场被板车直接拉走了。