Linux内存是由大块的内存页面。 释放页的内存,会发生“linux交换”和页面的内存复制从RAM预配置的硬盘空间。 Linux互换允许系统利用比最初可用物理内存更大的内存。

然而,交换也有缺点。 因为硬盘比RAM内存要慢得多,服务器的性能可能会大大减缓。 此外,交换抖动可以开始发生如果系统得到太多的文件交换淹没。

检查交换空间

在我们继续建立一个交换文件之前,我们需要检查是否启用了任何交换文件的总结互换使用。

swapon -s

如果没有返回,摘要是空的,不存在交换文件。

检查文件系统

我们知道后,我们没有启用交换文件,我们可以检查我们有多少空间的服务器 df 命令。 交换文件将512 mb——因为我们只使用了7%的/ dev /,注重科技进步,我们可以继续。

df
Filesystem           1K-blocks      Used Available Use% Mounted on
/dev/hda              20642428   1347968  18245884   7% /

创建并启用交换文件

现在是时候使用dd命令创建交换文件本身:

sudo dd if=/dev/zero of=/swapfile bs=1024 count=512k

“= / swapfile”指定文件的名称。 在这种情况下,叫swapfile。

随后我们将准备交换文件通过创建一个linux交换面积:

sudo mkswap /swapfile

结果显示:

Setting up swapspace version 1, size = 536866 kB

完成通过激活交换文件:

sudo swapon /swapfile

您将能够看到新的交换文件当你查看交换总结。

 swapon -s
Filename				Type		Size	Used	Priority
/swapfile                               file		524280	0	-1

这个文件将在服务器上持续到机器重启。 你可以确保交换通过添加到fstab文件是永久的。
打开文件:

sudo nano /etc/fstab

粘贴在下面:

/swapfile          swap            swap    defaults        0 0

防止文件被公开的,你应该在交换文件设置正确的权限:

chown root:root /swapfile
chmod 0600 /swapfile

如何配置Swappiness

操作系统内核可以调整频率依赖于通过一个配置参数被称为交换 swappiness 。 找到当前swappiness设置,类型:

cat /proc/sys/vm/swappiness

60

Swapiness可以值从0到100。 Swappiness近100意味着操作系统将交换频繁,通常,太早。 虽然交换提供了额外的资源,RAM交换空间要快得多。 任何时候有从RAM交换,它减慢。

swappiness值0意味着操作只会依靠它绝对需要时互换。 我们可以调整swappinesssysctl 命令:

如果我们再次检查系统swappiness,我们可以确认设置应用:

cat /proc/sys/vm/swappiness
10

让你的VPS自动应用此设置每次启动,您可以添加的设置 / etc / sysctl.conf 文件:

sudo nano /etc/sysctl.conf
# Search for the vm.swappiness setting.  Uncomment and change it as necessary.
    vm.swappiness=10

它可能是有用的设置swappiness为0,以确保你的VPS运行优化。

这已经是两天前的事情了，想想当时自己心里想的什么吧。
从价格来说，这并不是我所开过的最贵的车，但是这应该是我所开过的加速最快的车，也许是操控最好的，但是我目前还是没有能力去感受这车的操控到底有多好，也不能开着它甩尾啊什么的，一是没场地，二是这不是自己的车。
不说这些了，这个并非是最高配的z4，而是比L6 twin turbo更具有魅力的2.5L L6 的NA发动机，我为什么会这样说呢？因为这一款发动机在设计之初有个与日常使用严重冲突的问题，就是冲程太短，以至于低扭表现应该说还是比较糟糕的，但是有得必有失，注定了这个发动机高转速动力表现输出相当的优秀，在此过程中，我还试了一下静止全油门加速，加速到160，毫无加速减慢的感觉，只是变速箱不是很优秀。发动机低速时候的声音相当的低沉，当转速超过4000rpm的时候就会给人一种原形渐露的感觉。
刚刚上手的感觉是，车短真好，倒车就是这么方便，就算是什么电子辅助设备也没有，倒车也是非常的轻松，再有就是小小的方向盘转起来十分的有感觉，至于坐姿的低矮，减震的硬度我也早有心理准备，这都算不上什么，只是唯一让我没有想到的就是这个硬顶的敞篷，我原来还天真的以为当硬顶的敞篷车关上顶棚的时候想必应该喝普通的车应该差不多吧，结果出乎我的意料，我所开过的一段落，正好有一小段碎石路，感觉顶棚相当的松散。

无论大家怎么看待，究竟是炒作，还是两家生死存亡的战争，这场手机评测公司与手机制造商的“网络公开辩论赛”都已经过去。

如果你没有完整地跟踪完这场辩论，下面为你总结一下双方大致观点：

罗永浩以为拿了全世界最高端的零部件就能组一台最高端的手机，认为锤子手机确实存在一定问题，但是无非是可接受的误差，到了王自如手上就被刻意放大，甚至用不公平的评测方法，导致锤子手机评分偏低。

而王自如以为一切消费者会遇到的问题都是设计使然，认为自己 Zealer 对手机评测的标准是绝对客观公正的，十分科学基本不容修改，而锤子手机在评测中出现的问题是 Zealer 的标准不容接受的。

当然在这样一个观点前提下，双方分别就之前探讨的问题进行“辩论”，对于大部分看过直播的人来说，这场论战已经不能算是“辩论”了。

一边是抱着情怀和对亲生子的爱的老教师，另一边是渴望通过评测改变行业标准的初生牛犊；一个自备了论文报告式的演示白板配合论据，另一个准备了现场测试仪器却未能如愿现场测试；一个对“亲生子”的各个部件了如指掌，另一个只是看表面和拆解可见部分；一个谈感性，一个谈理性。这样的一场论战无论如何是分不出胜负的，最后的结局也证实的这一点：一上场就控制了全场节奏的老罗主动结束了这场对质，王自如因为被抓住无法用理性反驳的死穴无奈离场。

双方都承认国际一线厂商苹果和三星出品的手机都经过更细致的调校。而老罗解释锤子因为供货商的问题不可能完美，锤子有的问题其他同类手机都有；王自如则认为不管是否是供货商的原因，与同类其他机型相比有问题就是有问题。老罗不服要求自如拿出竞争对手的具体零部件供应信息，王自如拿不出来而无语凝咽。

旁观者对这一论战褒贬不一。老罗以情怀为基础，拿出一些同行对比数据，指正王自如对手机评价不公平，也多次在对方陈述时打断对方。戏谑王自如没办法拿出同行的详细资料，将王自如对手机“不公平”的评测与一些子虚乌有的诽谤进行对比，并暗讽其收了多家厂商的投资而不得不在制定标准上袒护这些厂商。

对于老罗多年作为教师的工作经验来看，诱导式的提问，偷换概念的类比，以及明讽暗讽都是口才的体现，拿出看家本领来对付口才逊色的王自如显然是绰绰有余，因此一上场就控制了节奏，并将对方牢牢地锁在自己的准备好的辩论流程上。

而王自如以 Zealer 的理性标准为基础，抱着所谓的行业标准性和专业性，质疑老罗的手机并不是所谓完美的工匠精神制造。拿着一些理性的分析证据去质疑一个感性的概念，这样的论证过程是否成立都是个问题，而王自如却很自信自己的理性逻辑和标准制定是没有问题。王自如由于口才和分析问题的速度，没能从一开场就把握到节奏，更没能及时发现老罗在转移话题，被老罗牵着鼻子走。

不过对于当局者的角度来说，双方其实都很清楚自己的实力，只是都误估了对方的实力。

老罗作为一个有情怀的手机生厂商，对自己的亲生子肯定是了如指掌，在老罗能拿出那么多与供货商沟通的邮件和解释中就能看出来，从一开始老罗就完整的把控了“亲生子”身上每一个部件的来龙去脉，对于锤子手机的所有问题来源他比谁都清楚。王自如则是一个拆遍高端手机的评测人，对同类型手机的对比情况也是十分有把握，不然也无从建立所谓的 Zealer 2.0 标准，不过他不清楚的是，零部件提供商对手机厂商的具体定制参数，更不清楚软件出厂的设定偏差。

老罗以为王自如拿了同行手机厂商的投资，就能了解到手机零部件背后整个供应链，并能知晓同行对于零部件供应的详细合同，这显然是高估王自如了。而王自如以为老罗是来理性比对视频中提出的问题，自己作为一个评测人不可能了解整个供应链的情况和具体定制合同，想从评测定义手机制造行业的野心太大，不自知地低估了老罗。

说白了，锤子和 Zealer 不是同一次元的产物。手机生产商当然对自己的产品更为了解，对供货商更是清楚，但是一定拿不到同行其他同类合同的具体内容，因此不可能完全复制同行的产品，尤其是小厂商对苹果三星这样的巨头。而评测方只能通过拿到手的样机进行测试，测试的内容都只能基于其最终表现，就算拆机也只能了解到零部件的供货商，以及不同机型内部设计的区别，不可能完整了解某一个改动（设计、定制、驱动乃至软件）能造成的改变。

两个次元的当局者都很清楚自己的方向和力所能及的范围，唯一能说的是：老罗表现很不礼貌，而王自如高估了自己。旁观者们要想知道真相，恐怕得让所有手机零部件供货商拿出提供给所有厂商的定制合同了，想想也是妄想，退下吧。