这已经是两天前的事情了，想想当时自己心里想的什么吧。
从价格来说，这并不是我所开过的最贵的车，但是这应该是我所开过的加速最快的车，也许是操控最好的，但是我目前还是没有能力去感受这车的操控到底有多好，也不能开着它甩尾啊什么的，一是没场地，二是这不是自己的车。
不说这些了，这个并非是最高配的z4，而是比L6 twin turbo更具有魅力的2.5L L6 的NA发动机，我为什么会这样说呢？因为这一款发动机在设计之初有个与日常使用严重冲突的问题，就是冲程太短，以至于低扭表现应该说还是比较糟糕的，但是有得必有失，注定了这个发动机高转速动力表现输出相当的优秀，在此过程中，我还试了一下静止全油门加速，加速到160，毫无加速减慢的感觉，只是变速箱不是很优秀。发动机低速时候的声音相当的低沉，当转速超过4000rpm的时候就会给人一种原形渐露的感觉。
刚刚上手的感觉是，车短真好，倒车就是这么方便，就算是什么电子辅助设备也没有，倒车也是非常的轻松，再有就是小小的方向盘转起来十分的有感觉，至于坐姿的低矮，减震的硬度我也早有心理准备，这都算不上什么，只是唯一让我没有想到的就是这个硬顶的敞篷，我原来还天真的以为当硬顶的敞篷车关上顶棚的时候想必应该喝普通的车应该差不多吧，结果出乎我的意料，我所开过的一段落，正好有一小段碎石路，感觉顶棚相当的松散。